FERROL DE VILLA MARINERA A CIUDAD DEPARTAMENTAL

  Marinera, industrial, militar, la ciudad se rescribe día a día a sí misma.
Ferrol, Narón y Valdoviño son las originales villas medievales de este entorno. En el siglo XVIII Ferrol crece con la creación de los arsenales y se convierte en capital del Departamento Marítimo; frente a los arsenales creció el Ferrol Nuevo. Los astilleros fueron su principal sustento en la segunda mitad del siglo XX. En el XXI la ciudad abre nuevos espacios industriales.  

La memoria de Ferrol se escribe sobre agua; la de su ría, que escolta uno de los principales puertos de España.
Pesquera, militar, naval... así conocemos a esta villa marinera... a la que su ría transformó en ciudad. Son las aguas escogidas por el atlántico para bañar la llamada "Tierra de Trasancos" en la alta edad media; ocupada ahora por los municipios de Ferrol, Narón y Valdoviño.
La ría miró al mar y sentó primitivos núcleos urbanos, como el de Neda o Mugardos, que aprovecharon el escaso suelo cultivable.
También fueron pocos los barcos que se aventuraron a adentrarse en la ría. eran épocas convulsas, y los ataques de naves vikingas impidieron el intercambio comercial y contacto cultural entre pueblos.
La llegada de la Baja Edad Media integró a la ría en el circuito internacional. aquí arribaron naves venecianas vendedoras de sedas y especias orientales.
De la tradición pesquera de Ferrol habla la zona más antigua, Ferrol Vello, fundado a principios del siglo XIII. Un tejido de calles estrechas y desiguales, que todavía hoy adivinamos barrio originario de la ciudad. Casas típicamente marineras, vestidas de madera y balcones con vistas al horizonte, sirvieron de refugio a pescadores, agricultores y gentes dedicadas al marisqueo y al salazón.
No despreció tampoco la corona las inmejorables condiciones de la ría como puerto natural. En ella se fijó Felipe V, en el siglo XVIII, y ordenó construir unarsenal y un pequeño astillero en La Graña. Cuando subió al poder Fernando VI decidió trasladar el Real Arsenal al este de la ciudad, y aproximar el levantamiento del astillero al barrio de Esteiro. El astillero empezaba a levantarse en 1749; un año más tarde, el arsenal, que se dividió en dos zonas operativas; la industrial o arsenal de los diques y la militar, conocida como arsenal del parque.
A finales de siglo, Carlos III añadió la pieza básica para completar el impulso definitivo de la ciudad y la prosperidad de sus gentes; la libertad de comercio llenó de futuro la vida portuaria de Ferrol. La decisión de los Borbones transformó la urbe en la capital del departamento marítimo del noroeste.
La mayor revolución industrial y naval experimentada en la ciudad era ya una realidad. El que fuera pequeño puerto pesquero, obligó a una ágil reestructuración urbanística... el rápido crecimiento de la población, motivado por el poderoso centro militar y las instalaciones para la construcción naval, cambió la fisonomía de la ciudad. Nacieron las clases sociales. junto al arsenal, creció el barrio obrero de Esteiro.El de La Magdalena, albergó a familias más acomodadas, estructurándolas en torno a dos plazas: de Armas o del Carmen, frente a la casa consistorial, y del Marqués de Amboage, llamada también de Dolores.
Debe el barrio nombre a una antigua capilla ya desaparecida; trazado... al plan de urbanismo racional y geométrico de calles rectas y estudiado corte perpendicular; un aspecto peculiar que se adornó de modernismo en el siglo XIX y fue declarado conjunto histórico- artístico en 1983.
La decadencia del siglo XIX frenó el desarrollo económico e industrial de la ciudad; marcado por las hostilidades con Inglaterra, la Batalla de Trafalgar y la pérdida de las colonias.La crisis afectó a los astilleros, que perdió trabajadores a bordo de buques de guerra y se vio forzado a reducir el ritmo de trabajo. Pero la actividad constructiva regresa a los astilleros mediado el siglo y se consolida en el siglo XX. tras la guerra civil, empiezan a asentarse sobre suelo ferrolano las primeras industrias vinculadas al sector naval. y se constituye el astillero privado en Fene, mientras que el de Ferrol pasa a manos de la Empresa Nacional Bazán.
Comienza la etapa dorada. la de mayor desarrollo económico proyectado a través de la agitada construcción naval y complementada por la incipiente industria auxiliar; un interesante foco de atención que impulsa el crecimiento de la comarca. El ritmo de trabajo disminuye a mediados de los 70, cae la demanda de buques de gran tonelaje y llega el declive definitivo.
La entrada del nuevo milenio sugiere fórmulas alternativas de reactivación económica; los astilleros militares se asocian a los civiles y nace el Grupo Izar. Conocido ahora como Navantia, abre paso a una nueva etapa de esperanza; la necesaria para seguir llamándose motor económico de Ferrolterra.

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 Esta semana el temporal del sur pego y esta pegando muy duro en Ferrol , con vientos  del sso y roles al sur las rachas llegaron a alcanzar los 100 km/h.

Pues bien en los pantalanes de la Graña siempre que tenemos temporal estamos totalmente desamparados y a merced de la suerte  y digo suerte porque siempre que termina el temporal y se hace una valoracion de daños siempre comentamos los usuarios del pantalan , puffffffff menos mal pudo ser peor y damos gracias al chatarrero por tener la gabarra protegiendo muy mucho los pantalanes , si no llega a estar esta Gabarra miña nai querida xa no no podo nin pensar y damos gracias a la providencia por no mandar todo al carajo.

Se a las claras que el Club del Mar de Ferrol hablo en varias ocasiones con la Autoridad Portuaria para que se hagan unas mejoras que pasan por poner un dique de abrigo flotante , al cual tambien se le puede sacar provecho pues los barcos de transito y de grandes esloras podria perfectamente amarrar en el ,de lo contrario tendremos siempre el miedo en el cuerpo y algunos el barco embarrancado por culpa del temporal o con la proa destrozada por los golpes descomunales que se dan contra el propio pantalan.

pues  señores autoritarios portuarios tomen un poco en serio a los de la nautica de recreo que aqui no solo se trata de descargar carbon y chatarra ,,,,, como chatarra nos van a quedar los pantalanes dentro de poco y mucho peor nuestros barcos.

me gustaria que participaseis sobre este tema dejando algun comentario al respecto y si teneis fotos o videos hacedmelos llegar y los colgare en el blog para poder ilustrar mejor esto que cuento.

Un barco de Salvamento Marítimo, ayer esperando al abrigo del espigón del puerto exterior de Ferrol y protegiéndose del fuerte oleaje
FOTO: Kiko Delgado

saludos a tod@s

VENGA A LEER Y DISFRUTAR CON EL ASUNTILLO.

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podeis verlo en este link

www.youtube.com/watch?v=4GDiOqYVmCU

saludos

UNAS FOTOS PARA LOS CURIOSOS.

PROXIMAMENTE MAS ..................................................

 PROXIMAMENTE EN ESTE BLOG

Otro año mas la seccion de vela de crucero del club do mar de Ferrol, acoge su regata de la Graña este año patrocinada por la empresa Terranova construcciones y servicios y a los cuales damos las gracias.

La jornada del sabado se caracterizo por el poco viento y eso hizo que la regata se prolongase hasta bien entrada la noche .

El recorrido fue; desmarque hacia mugardos BR seijo BR Caranza BR desmarque BR caranza BR desmarque ER y llegada frente a curuxeiras

una vez mas el mirfak de la Armada Española participo en esta regata y junto con el golafre dieron un colorido especial a este evento

En el grupo dos que es en el que nosotros participamos con el Airam One ,el sabado hicimos una salida buenisima y como siempre si tenemos alguna encalmada  pues las pillamos todas, aun asi la clasificacion de nuestro grupo  quedo e la siguiente manera ,entro primero destacado el trasgu y segundo el Airam One destacado tambien del tercero que seria el Alcotan.

La jornada del domingo fue un poco parecida a la del Sabado con una salida de infarto preciosa y llena de adrenalina en la cual tambien salimos muy bien clasificados ( Gracias Diego por ser condescendiente con los mas pequeños).

El recorrido; Desmarque frente Mugardos BR Seijo BR caranza BR seijo BR caranza BR y llegada frente a Reganosa.

Tambien con poco viento se dio la salida quedando la flota dispersa por culpa de las encalmadas y por culpa de algun rencoroso que se cree que el tamaño lo es todo y eso no es asi , pero arrieros somos y en el camino nos encontraremos y como se suele decir perdonamos pero no olvidamos, volviendo al meollo de la cuestion decir que fue una regata muy tecnica y de mucha tactica ya que continuamente se tenia que estar buscando brisas y corrientes que favoreciesen el poder coger un puesto entre los de cabeza.

Bueno pues como siempre nos ocurre las encalmadas las pillamos todas y al paso por la ultima boya de caranza los de cabeza nos llevavan una distancia muy considerable pero al entrarnos un poco de aire empezamos a darle a andar al golfiño y pudimos casi en meta remontarle al tambo y al alcotan , entrando de primero el trasgu y a pocos metros de nosotros.

la clasificacion de la jornada quedaria de la siguiente manera , primero el trasgu segundo el alcotan que aun siendo remontado por nosotros no nos llegaria el tiempo y perderiamos este puesto en el compensado quedando nosotros de terceros.

AGRADECIMIENTOS:

 A MI TRIPULACION

YAGO, ANTONIO  Y LUCHO

ENHORABUENA CHAVALES SOIS LO MAS GRANDE Y DESTACABLE DE ESTA REGATA EL RESTO ES TODO AÑADIDURA Y RELLENO QUE NO OS QUEPA LA MENOR DUDA.

YAGO , ANTONIO Y LUCHO VAYA TRIO DE ASES CON 17 AÑOS Y DOS DE ELLOS SIENDO LA PRIMERA VEZ QUE VAN A UNA REGATA Y QUE SUBEN A UN VELERO DE ESTAS CARACTERISTICAS VAYA REGATA QUE OS MARCASTEIS.

A MI HIJO LUIS QUE NO ME CANSARE DE DECIR QUE CADA DIA ME DEJA MAS ALUCINADO ¿QUIEN BUSCABA UN CAÑA PARA LAS POPAS CON SPI?....FELICIDADES

AL CLUB DO MAR POR SEGUIR LO QUE UN DIA FUE UN SUEÑO Y SE CONVIRTIO EN REALIDAD.

AHORA UNAS FOTOS DE LA ENTREGA DE PREMIOS

DE IZQUIERDA DERECHA;

EL MENDA LERENDA,YAGO,SAMANIEGO,LUIS HIJO Y ANTONIO

 AHORA UNA FOTILLO EN FAMILIA

 NO ESTAN TODOS LOS QUE SON PERO SON TODOS LOS QUE ESTAN

EL QUE QUIERA MAS FOTILLOS QUE SE LAS PIDA A BEDOYA O ME MANDE UN CORREO.

ME RECUERDA MUCHO CUANDO YO PARTICIPABA CON MI HERMOSA DORNA ROCIO Y CON LA CUAL PASE MUY BUENOS MOMENTOS  .

MI CORAZON SIGUE ESTANDO PARTIDO, ES IMPOSIBLE QUE OLVIDE MI INICIACION EN EL MUNDILLO DE LA VELA.